汽車點(diǎn)火線圈測(cè)試-測(cè)試方法如下[頤特電子][ 12-02 09:09 ]

汽車點(diǎn)火線圈測(cè)試方法是：測(cè)試點(diǎn)火線圈時(shí)，主要是用萬(wàn)用表測(cè)量初級(jí)繞組和次級(jí)繞組的電阻值。點(diǎn)火線圈的性能可在萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試，主要通過(guò)測(cè)量跳火間隙來(lái)判斷點(diǎn)火線圈的性能。

貼片繞線電感和疊層電感-有何區(qū)別[頤特電子][ 12-02 08:50 ]

繞線電感適用于電源供應(yīng)電路，該產(chǎn)品被廣泛用于微型電視、液晶電視、攝影機(jī)等。

如何制作特斯拉線圈-一種小型特斯拉線圈制作方法介紹[頤特電子][ 12-02 08:33 ]

如何制作特斯拉線圈?特斯拉線圈（Tesla Coil）是一種使用共振原理運(yùn)作的變壓器（共振變壓器），由美籍塞爾維亞裔科學(xué)家尼古拉·特斯拉在1891年發(fā)明，主要用來(lái)生產(chǎn)超 高電壓但低電流、高頻率的交流電力。特斯拉線圈由兩組（有時(shí)用三組）耦合的共振電路組成。特斯拉線圈難以界定，尼古拉·特斯拉試行了大量的各種線圈的配置。特斯拉利用這些線圈進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，如電氣照明，熒光光譜，X射線，高頻率的交流電流現(xiàn)象，電療和無(wú)線電能傳輸，發(fā)射、接收無(wú)線電電信號(hào)。

汽車點(diǎn)火線圈壞的癥狀-點(diǎn)火線圈壞了還能開嗎[頤特電子][ 12-02 08:18 ]

汽車點(diǎn)火線圈壞的癥狀:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置的核心部件之一就是點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣想要燃燒，就需要點(diǎn)火能量，而點(diǎn)火線圈就是提供點(diǎn)火能量的媒體，最 后通過(guò)火花塞來(lái)完成點(diǎn)火的動(dòng)作。如果點(diǎn)火線圈壞了，那后果可想而知。

一體成型貼片電感規(guī)格尺寸-幾種常見尺寸請(qǐng)了解[頤特電子][ 11-30 09:45 ]

隨著時(shí)代變遷一體成型電感線圈融入世界的每個(gè)舞臺(tái)，對(duì)一體成型電感線圈的要求和質(zhì)量有了明顯的改變，小編就帶大家了解一下一體成型貼片電感規(guī)格尺寸。

焊接貼片功率電感-小技巧的分析[頤特電子][ 11-30 09:18 ]

貼片功率電感的寬度要小于電感器寬度，以防止過(guò)多的焊料在冷卻時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力改變電感值。焊接貼片功率電感，電感器是用絕緣導(dǎo)線（例如漆包線、紗包線等）繞制而成的電磁感應(yīng)元件，也是電子電路中常用的元器件之一，貼片電感是電感類中一種類型，此類貼片電感又稱為:功率電感,SMD電感，SMT電感。

汽車點(diǎn)火線圈更換-多久更換一次比較合適[頤特電子][ 11-30 09:09 ]

點(diǎn)火線圈，顧名思義是提供點(diǎn)火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發(fā)動(dòng)機(jī)就要工作，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作的動(dòng)力就來(lái)自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點(diǎn)燃這些混合氣的能量就是點(diǎn)火線圈傳遞的，不過(guò)真 正動(dòng)手的是火花塞罷了。一般來(lái)說(shuō)點(diǎn)火線圈的使用壽命在10萬(wàn)公里以上，汽車點(diǎn)火線圈更換。

繞線插件電感-如何測(cè)量請(qǐng)聽[頤特電子]講解[ 11-30 09:00 ]

繞線插件電感到底如何測(cè)？又有哪些注意事項(xiàng)呢?梳理清楚來(lái)很重要！

特斯拉線圈危險(xiǎn)嗎-這是一個(gè)讓人很關(guān)心的問(wèn)題[頤特電子][ 11-30 08:52 ]

特斯拉線圈危險(xiǎn)嗎?特斯拉線圈放電對(duì)人有害嗎？或者特斯拉線圈放電時(shí)觸摸電弧有害嗎？相信很多電子粉最常問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題，就比如特斯拉線圈危險(xiǎn)嗎，特別是研究交流電的學(xué)子們，因?yàn)樘厮估€圈是交流電發(fā)明的鼻祖，現(xiàn)代的無(wú)線電裝置或交流單裝置都是從其延伸出來(lái)，可見特斯拉線圈對(duì)現(xiàn)代電子科技信息的貢獻(xiàn)非常大。那么特斯拉線圈會(huì)不會(huì)電死人呢？下面對(duì)特斯拉線圈的危險(xiǎn)性進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

汽車點(diǎn)火線圈類型-兩種類型請(qǐng)參考[頤特電子][ 11-30 08:43 ]

常用的汽車點(diǎn)火線圈類型分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式。

一體成型電感的優(yōu)勢(shì)-對(duì)比下傳統(tǒng)電感的優(yōu)勢(shì)在哪[頤特電子][ 11-29 09:18 ]

隨著計(jì)算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運(yùn)行內(nèi)存越來(lái)越高，對(duì)穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求，一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個(gè)問(wèn)題，它能夠在大電流的條件下長(zhǎng)期工作，為CPU提供穩(wěn)定供電。當(dāng)然電感的主要的作用還是濾波，在這一方面，一體成型電感的優(yōu)勢(shì)也絲毫不遜色的，良好的材料特性和特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得電感的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，阻抗更低，抗震性能更好，具有非常高的轉(zhuǎn)換效率。

貼片線圈電感-來(lái)了解它的主要特性參數(shù)吧[頤特電子][ 11-29 09:11 ]

貼片線圈電感是現(xiàn)在市場(chǎng)比較高端的產(chǎn)品，廣泛的運(yùn)用在各種電路中，一般電子線路中的電感線圈是空心線圈，或帶有磁芯的線圈，只能通過(guò)較小的電流，承受較低的電壓;而功率電感也有空心線圈的，也有帶磁芯的，貼片線圈電感的主要特點(diǎn)是用粗導(dǎo)線繞制，可承受數(shù)十安，數(shù)百，數(shù)千，甚至于數(shù)萬(wàn)安。

汽車點(diǎn)火線圈漏電-告訴你如何修復(fù)[頤特電子][ 11-29 09:05 ]

汽車點(diǎn)火線圈漏電現(xiàn)象后，是由于絕緣不好，絕緣不好是某些地方有破損，理所當(dāng)然只要要找到破損的地方做好絕緣就可以修復(fù)了。

smd繞線型電感-[頤特電子]告訴你其主要作用[ 11-29 08:57 ]

smd繞線型電感線圈中的自感電動(dòng)勢(shì)總是與線圈中的電流變化抗衡。smd繞線型電感對(duì)交流電流有阻礙作用，阻礙作用的大小稱感抗xl，單位是歐姆。它與電感量l和交流電頻率f的關(guān)系為xl=2πfl，電感器主要可分為高頻阻流線圈及低頻阻流線圈。

特斯拉線圈用途-用途比較廣泛[頤特電子][ 11-29 08:26 ]

特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從"Tesla"這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級(jí)LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導(dǎo)通，初級(jí)LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級(jí)線圈提供足夠高的勵(lì)磁功率，其次是和次級(jí)LC回路的頻率相等，讓次級(jí)線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振，這時(shí)放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。通俗一點(diǎn)說(shuō)，它是一個(gè)人工閃電制造器。 在世界各地都有特斯拉線圈的愛好者，他們做出了各種各樣的設(shè)備，制造出了眩目的人工閃電，十分美麗。

汽車點(diǎn)火線圈檢測(cè)-常見的三種方法[頤特電子][ 11-29 08:19 ]

汽車點(diǎn)火線圈檢測(cè)第一種是：可采用比較法，即更換新點(diǎn)火線圈后，故障便排除，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，說(shuō)明點(diǎn)火線圈損壞。

汽車點(diǎn)火線圈故障原因-常見故障原因分析[頤特電子][ 11-28 09:49 ]

汽車點(diǎn)火線圈故障原因，如今很多人的出現(xiàn)就已經(jīng)被汽車所取代，隨著汽車的增多，新手司機(jī)也是越來(lái)越多了。但是很多司機(jī)對(duì)于汽車還是僅僅停留在會(huì)開的階段，對(duì)汽車的理解不是很深刻，當(dāng)汽車出現(xiàn)一定的故障的時(shí)候，車友們也不會(huì)去自己檢測(cè)，排除故障等，下面就由小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車點(diǎn)火線圈的一些常見的故障分析，車友們需要了解這方面的問(wèn)題，當(dāng)汽車出現(xiàn)一定的故障的時(shí)候也不至于束手無(wú)策。

固態(tài)特斯拉線圈-它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么[頤特電子][ 11-28 09:32 ]

特斯拉線圈，是塞爾維亞籍科學(xué)家尼古拉·特斯拉于1891年發(fā)明，用來(lái)演示無(wú)線輸電以及高頻高壓交流電特性的裝置。特斯拉生活的年代沒(méi)有半導(dǎo)體晶體管，所以他發(fā)明的線圈是通過(guò)機(jī)械運(yùn)動(dòng)開閉火花間隙以提供脈動(dòng)電流的SGTC（火花間隙特斯拉線圈，Spark Gap TeslaCoil）。電子管發(fā)明以后，用電子三極管作為電流開關(guān)的特斯拉線圈叫做真空管特斯拉線圈（VTTC）。現(xiàn)代的愛好者們根據(jù)特斯拉線圈的原理（LC振蕩），將火花隙或者真空管改為半導(dǎo)體，產(chǎn)生了固態(tài)特斯拉線圈（Solid State Tesla Coil，簡(jiǎn)稱SSTC）。

汽車點(diǎn)火線圈有什么用-具有決定性的作用[頤特電子][ 11-28 09:14 ]

汽車點(diǎn)火線圈有什么用?？是將電源的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)?5～20kV高壓電，高壓電通過(guò)火花塞變成高壓電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。凸輪軸和曲軸位置傳感器決定著點(diǎn)火時(shí)刻。

磁芯繞線電感-優(yōu)點(diǎn)多多你值得擁有[頤特電子][ 11-28 08:52 ]

磁芯繞線電感是基于制作工藝和材料的命名的，除此之外，電感按照工藝和材料還包括鐵氧體疊層片式電感器等。